Основни увод у аутомобилско решење урее

Да би дизел возила као што су тешки камиони и аутобуси испунили националне ИВ стандарде о емисији, морају користити одговарајући СЦР систем за третман издувних гасова, а овај систем мора користити раствор урее за третирање азотних оксида у издувном гасу. Због тога је раствор урее за аутомобиле постао производ који се мора имати за тешке камионе и аутобусе како би се испунили национални ИВ стандарди за емисију.
СЦР је најбољи избор за смањење емисије у мојој земљи. Тренутни домаћи национални стандард за дизел гориво ГБ19147-2009 захтева садржај сумпора мањи од или једнак 350ппм, док ЕЦР-ДОЦ технологија захтева да садржај сумпора у нафтним производима буде испод 10ппм, тако да још увек није доступан за промоцију у Кини. СЦР може да издржи 350ппм нафтних производа који садрже сумпор, тако да има техничку основу за промоцију. Пошто Натионал ИВ мотор који користи СЦР технологију има бољу економичност горива од ЕГР технологије, мање измена мотора, мањи захтеви за горивом и уљем, има предности у континуитету надоградње технологије, а СЦР катализатор има добру издржљивост и нема ризика од катализатора зачепљења, СЦР технологија је најпогоднији пут технологије смањења емисија издувних гасова тешких дизел возила за националне услове моје земље.
Аутомобилска уреа је водени раствор урее са концентрацијом од 32,5% и ултра чиста вода као растварач. Сировине за производњу су специјалне сировине за аутомобилску уреу и ултра чисту воду. Кључна тачка је чистоћа сировина. Са тачке гледишта производног процеса, иако су захтеви за чистоћом урее за аутомобиле виши од оних за општу индустријску употребу, садашњи домаћи процес већ може задовољити стварне потребе примене. Процес производње аутомобилске урее није довољан за изградњу високе улазне баријере.